Web4men.eu - Motocykl Benelli TNT 1130 - Aktuality

Benelli TNT 1130

Benelli TNT 1130 je bezpochyby hlavním tahounem znovuzrozené motocyklové továrny z italské Pesary. Tento tříválcový naháč je skutečnou ozdobou našich cest. Začala se vyrábět v roce 2004 jako odvozený model od Benelli Tornade Tre, se kterým má shodný motor. Po úspěchu Tornada Tre se firma rozhodla rozšířit svou výrobu o model naháče. Vzali tedy motor z Tornada a postavili kolem něho nový motocykl.

Stejně jako u Tornada model TNT (Tornado Naked Tre – nikoliv trinitrotoluen, i když bychom motorku k němu klidně přirovnat mohli) je designovým skvostem, pohled na motorku je opravdu pastvou pro oči. Opět netradiční řešení chlazení, které je umístěno po stranách, výfuk, který je hned pod zadní sedačkou, miniaturní přední maska se světlometem, to vše navozuje dojem síly až brutality. A není tomu jen tak.

Již od nastartování trojválcového motoru je jasné, že před námi stojí pravý italský hřebec, jenž o sobě dává hlasitě znát. Již z názvu patrný objem 1131 cm³dodává obrovský krouticí moment 117 Nm. Motor zabírá už hezky od spodua výkon lineárně roste, aby dosáhl maxima 101 Kw při 9250 otáčkách. Abychom to vše v pohodě ubrzdili, starají se o motorku téměř bezchybné brzdy Brembo.

Jízda je velmi dynamická, agilní, vyvážená. Opravdu málokdy se u tohoto typu motorky setkáme s tak skvělou ovladatelností. Stejnou pochvalu si zaslouží i co se týče sezení na silnici. A to i přesto, že základní model nenabízí možnost nastavení tlumičů. Pohodlnost posedu je také na vysoké úrovni, s TNT bych se nebál ani dlouhých cest. Jedinou výtku zaslouží při vysokých rychlostech, kdy motorka začíná být jaksi neurvalá a jízda začíná mírně ztrácet na stabilitě. Nejedná se ale o nějaký obrovský handicap.

Tornado Neked Tre se prodává hned v několika verzích. Mimo tu základní je v nabídce verze Café Racer, jenž je dodáváno se žlutou šasi, dále TNT Titanium, které je v barvách titanu, má šasi z karbonu, červený rám, radiální brzdy a oplývá odpružením vyhlášené italské firmy Marzocchi. Dále je v nabídce verze Sport, která se může pochlubit nastavitelným odpružením, černou vidlicí a radiálními brzdovými třmeny.

Tato kráska vyniká svým dílenským zpracováním. Je vidět, že si hoši v Pesaře dávají záležet. Na druhou stranu nebyl by to Ital, kdyby neměl problémy s elektronikou. Opět se ale nekoná nic velmi závažného, a proto můžu tento motocykl s radostí doporučit všem, kteří chtějí ohromit okolí kouskem s vytříbeným designem a neurvalou silou. Samozřejmě potencionální zákazníci musí sáhnout hlouběji do kapsy, neboť tento skvost přijde na více než 13 000 Eur v základní verzi.

Technická data:

Zdvihový objem: 1131 cm3

Jmenovitý výkon: 95 při 8500 1/min.

Maximální točivý moment: 110 Nm při 5250 1/min.

Stavba motoru, počet válců: řadový , 3

Vrtání x zdvih: 88,0/62,0 mm

Kompresní poměr: 11,2:1

Rozvody/počet ventilů: dohc/4

Vstřikování/karburátory: el. vstřikování

Startér: E

Počet přev. stupňů: 6

Sekundární převod: řetěz