Americké legendy

Ford Mustang vs. Chervolet Camaro

Oba tyto automobily jsou součástí americké kultury, tvoří americké legendy v oblasti automobilového průmyslu. Zahrály si v mnoha a mnoha filmech, seriálech, počítačových hrách a v určitém věku po nich toužil snad každý kluk. Jen málo z nás se v nich však skutečně někdy projelo. Jaký je příběh těchto aut a které z nich je lepší? Ukážeme si v následujícím článku.

Historie Mustangu se začala psát v šedesátých letech, kdy byl po dlouhém testování v roce 1964 konečně představen veřejnosti. Jeho název vychází od názvu druhoválečného letounu P-51 Mustang a tento automobil se stal nejúspěšnějším Fordem od doby Modelu T a Modelu A. Mustang dokonce přivedl na svět zcela nový typ automobilu. Nová třída automobilů, kterou tento kočár založil a do níž celý svůj život patřil, se jmenuje pony car a znamená to protáhlou příď, malou (často dvoumístnou) kabinu a jen malinkou záď. První generace měla motory o objemu 4,7 litru a těchto automobilů se vyrobilo nakonec přes milion kusů. Charakteristické pro americké vozy je, že mají náhon na zadní kola, což z nich činí ideální společníky pro driftování. Druhá generace přichází v roce 1974 jako reakce na ropnou krizi a na snahu snižovat spotřebu aut a emise vypouštěné do ovzduší. Byly osazeny slabšími motory a auta nedosahovala takových výkonů jako v první generaci. V průběhu dalších let se Mustangy vždy po nějaké době modernizovaly a přicházely na trh další a další generace. V současnosti je na světě už šestá generace, která disponuje motory o síle 500 kW a maximální rychlost je stanovena na 325 km/h. Jak jsme naznačili v úvodu, Ford Mustang se stal rekvizitou pro spoustu filmů. Jeho nejčastější a nejtypičtější provedení je červené, ale je možné ho vídat i v jiných odstínech. Velkou roli sehrál ve filmu Bullitův případ nebo Gone in sixty seconds. Viděli jsme ho také v českém filmu Jáchyme, hoď ho do stroje nebo Samotářích.

Automobilka Chevrolet nenechala na volání konkurenčního boje dlouho čekat a hned o dva roky přichází se svým modelem ve stylu pony car. Mnoho komponentů si převzal od Pontiacu. Neví se přesně, kde se název Camaro vzal, ale automobilka Chevrolet má ve zvyku pojmenovávat všechny své modely na písmeno C. Nutno dodat, že v té době se již vyráběl typ Corvette, Camaro se však od něj mělo velmi odlišovat, zejména tím, že Camaro nebude ryze sportovním vozem. K dispozici byly šestiválcové i osmiválcové motory s objemy od 3,8 až po 6,4 litru. Výkon toho nejsilnějšího motoru dosahoval 260 kW. Druhá generace přichází už v roce 1970. O pár let později dohonila i automobilku Chevrolat ropná krize a Camara dostávají v rámci úspor slabší motory. Třetí generace se objevuje v roce 1982, vydrží ale jen 11 let, kdy je vystřídána poslední, čtvrtou generací. V roce 2002 byla výroba Camara zcela zastavena. V roce 2006 byl však projekt oživen a tyto vozy se dnes znovu vyrábí. Chevrolet Camaro měl být konkurentem pro Ford Mustang, měl mustangy rozdrtit a převzít potenciální klientelu pro sebe. Tento cíl však nikdy nebyl naplněn a Chevrolety zůstaly vždy jen ve stínu svého slavnějšího bratra.

[MJ 16. 11. 2015]