Nejpodivnější auta všech dob

Automobilky čas od času přijdou s různými nekonvenčními návrhy. Buď se chtějí pokusit o něco inovativního, vzbudit pozornost, získat nové zákazníky anebo jen šokovat. Někdy se tyto modely vcelku povedou a stanou se mezníkem v dějinách automobilismu, jindy se z nich naopak stanou vysmívaná a nepochopená monstra. Přinášíme vám výčet těch nejznámějších a zároveň nejhumornějších automobilů, které kdy sjely z výrobní linky.

Citroën 2CV

Francouzská automobilka Citroën představila v roce 1939 vozítko, které se mělo stát lidovým a velmi žádaným artiklem v celé Francii. A nutno uznat, že po druhé světové válce, kdy došlo k sériové výrobě, se skutečně stalo doslova symbolem poválečné Francie. Požadavek při vývoji tohoto vozu zněl, aby mělo schopnost převézt 4 venkovany s vejci přes zorané pole na trh tak, aby se ani jedno vejce nerozbilo. Vůz byl vybaven velmi měkkým odpružením, které mělo za následek to, že se vozidlo někdy naklánělo ze strany na stranu, a proto dostalo přezdívku kachna. Právě pod touto přezdívkou je auto známo po celém světě. První modely byly osazovány motorem o objemu pouze 375 cm³, ale postupně docházelo k navyšování výkonu i objemu až do šestistovky. Zpočátku byly tyto automobily vybavovány jen jedním světlometem, což působilo o to víc bizarněji. Majitelé aut si sice stěžují na nedostatečný rejd, špatné vlastnosti brzd a neuvěřitelně nešikovnou řadící páku, ale na svého miláčka nedají dopustit.

Tatra V855

Tato tatrovka byla vyvinuta v roce 1942 pro německou armádu. Jedná se o období intenzivních bojů na východní frontě mezi Němci a Rudou armádou. Nacisté ve snaze získat technologickou převahu nad protivníkem nechali vyvinout v kopřivnické Tatře vozidlo, které by se snadno pohybovalo po sněhu. Vznikly tak motorové saně poháněné vrtulí. Ačkoli vozidlo skrývalo velký potenciál, nikdy nedošlo k bojovému nasazení a ani k vyzbrojení jednotek. Vše zůstalo jen u prototypu.

Oltcit

Rumunské vozidlo osmdesátých let, které známe dobře z českých silnic. Jednalo se o jednu z mála zahraničních značek, kterou jsme mohli u nás vídat. Stejně jako je humorný název auta bylo směšné i auto samo. Jednalo se o přeshraniční spolupráci Rumunska a Francie. Koncovka cit z názvu symbolizuje slovo Citroën. Tato značka totiž stála za vývojem tohoto automobilu. Většinou se Oltcit nabízel pouze ve východním bloku, existovaly ale verze i pro západní trh. Ty aby obstály v konkurenci však musely být vybaveny lepší výbavou (například pátým rychlostním stupněm). Po roce 1989 pomalu ztrácela výroba takového automobilu smysl a během devadesátých let došlo k ukončení produkce.

Fiat Multipla

Nejnovější auto z našeho seznamu. Je pozoruhodné, že i v jednadvacátém století může být stvořeno něco tako hybridního, neslušivého až ošklivého. Automobil je určen až pro 6 osob, čímž si získává popularitu mezi početnějšími rodinami. Už na první pohled vás zarazí stupňující se příď. Na druhá pohled vás udiví řadicí páka, která je umístěna na palubní desce a nikoli mezi sedačkami, jak bývá zvykem. Motorizace se nabízí od objemu 1,6 benzín, 1,6 zemní plyn až po 1,9 diesel.

[MJ 22. 7. 2013]