Nejstylovější auta všech dob

V tomto článku zkusíme udělat seznam 5 automobilů, které nejvíc ovlivnily dějiny automobilismu i historii celkově. Hlavními kritérii tedy není rychlost, výkon, cena nebo podobné parametry, nýbrž skutečnost, jak obstály tyto technické hračičky v čase. Jestli se staly legendou či nikoli. Půjdeme chronologicky.

Ford T

Jako první musíme bezpochyby zmínit Ford T. Tento automobil, který se stal symbolem automobilizace společnosti, se začal vyrábět již v roce 1908 a výroba na montážních linkách umožnila srazit cenu na minimum, čímž se mu dostalo masového rozšíření. Auto bylo dost velké pro rodinu a dost jednoduché a cenově dostupné pro jednoho člověka. Dnes nám může jeho design připadat humorný a zpátečnický, ale uvědomme si, že většina nám známých veteránů pochází z dob třicet, čtyřicet let mladší. S Fordem T jsme 4 roky před potopením Titanicu. 4válcový motor o objemu 2,9 L poskytoval výkon jen 15 kW. Převodovka byla dvourychlostní a vyrábělo se velké množství variant. Touring, pickup, roadster, náklaďák a další.

Volkswagen Brouk

Posunuli jsme se do éry třicátých let a nyní už je jasné, že ani Beetle tady chybět nebude. Auto vzniklo jako Hitlerův požadavek na lidové vozidlo, které by bylo dostupné každému. Nutno podotknout, že Německo tehdy bylo chudou zemí a úroveň automobilizace byla několikanásobně nižší než v USA. Teprve návrh Ferdinanda Porsche – Volkswagen (lidové vozidlo) Käfer (brouk) to mohl změnit. Auto mělo uvézt pohodlně 2 dospělé a tři děti stokilometrovou rychlostí. Není divu, že ihned po svém uvedení na trh získalo značnou popularitu. Vyráběl se od roku 1938 až do roku 2003 a za tu dobu bylo vyrobeno celkem 21 milionu vozidel. Válka znemožnila jeho masovou produkci, proto se brouci začali plně vyrábět až po druhé světové válce. Tento čtyřválec se dělal v provedení 1,2 – 1,6 L.

Jeep

Každý ví, jak vypadá typický Jeep. Někdy je to chybně interpretováno a pojmem džíp jsou označována jakákoli terénní vozidla. Vzniká během druhé světové války pro rychlý přesun malých skupin vojáků a jako ideální vozidlo zajištující komunikaci mezi jednotkami. Má výbornou průchodnost terénem, je lehký, skladný a nenáročný. Dnes patří Jeep pod koncern Chrysler a design dnešních Jeepů je jen málo odlišný od tehdejších.

Citroën 2CV

Koncepčně je to trošičku podobný vůz jako Brouk. Byl vyráběn ve Francii v letech 1948 až 1990. Zadání znělo, že automobil má převézt 4 vesničany s košem vajec, ale žádné z nich se nesmí ani trochu rozbít. Celkem bylo vyrobeno „jen“ 5 miliónu kusů. Pro někoho je to nejošklivější automobil všech dob. A toto tvrzení jen tak vyvrátit nepůjde, je vskutku… řekněme netradiční. V průběhu dob se vyskytovala spousta verzí, ovšem i ty nejsilnější motory nikdy nepřesáhly objem 0,6L.

Ford Mustang

Auto, po kterém každý malý kluk aspoň jednou zatoužil. Silné, krásné, rychlé. Symbol Ameriky 70. let. Začal se vyrábět v roce 1964 a vyrábí se dodnes. Nejnovější generace má rozumnou spotřebu a maximální rychlost „jen“ 240 km/h. Je to hračka, která se hojně vyskytuje ve filmech i počítačových hrách. Ovšem na chalupu nebo pro rodinu auto ne příliš praktické.

[MJ 18.7.2010]