Porucha auta na cestách – co může být horšího?

Představte si, že jedete na dovolenou. Třeba do Chorvatska. Jste v cizí zemi a najednou bum. Konec. Auto vypovědělo poslušnost. Přestalo jet. Něco takového se určitě stalo každému motoristovi. Nemuselo se vždy jednat o vážnou závadu, někdy k nepříjemnému dni stačí obyčejný defekt. Jak v takových případech správně postupovat a na co si dát pozor si řekneme v následujícím článku.

Co říká zákon?

Pokud se nám z jakékoli příčiny porouchá auto a nejsme schopni jet dále, zajeďme ke krajnici, vypněme motor a zapněme výstražná světla. I když z povinné výbavy zmizela reflexní vesta, zákon dále říká, že jsme povinni reflexní vestu užít vždy při jakémkoli nouzovém stání. Další povinností je umístit výstražný trojúhelník ve vzdálenosti 50 m (v obci záleží na okolnostech, může to být u méně), na dálnici však nejméně 100 m od porouchaného vozidla.

Jak postupovat dál?

Další postup záleží na tom, jestli máte ve své pojistce zaplacenu asistenční službu. Obecně můžeme říct, že profesionální odtah je nejlepším řešením situace. Problém ale nastává ve chvíli, kdy asistenční službu nemáte zaplacenou a musíte buď spoléhat sami na sebe, nebo si i přes zvýšené náklady odtah zaplatíte. Obvykle se platí nějaká základní sazba okolo 2 až 3 tisíc a následně cca 20 – 40 Kč za ujetý kilometr. Takže odtah na pár desítek kilometrů vás může vyjít na částku i přes pět tisíc korun. Někdy je vhodnější zmapovat situaci a zjistit, kde v okolí se nachází nejbližší autoservis, do něhož byste mohli vozidlo umístit. Pokud máte po ruce kamaráda, který by byl ochoten vás odtáhnout na laně, mějte na mysli následující věci. Vléct vozidlo na laně můžeme pouze v případě, že porouchané auto má v pořádku brzdy a řízení. Další možností je odtáhnout vozidlo na tyči, ale to je dosti specifická situace a předpokládáme, že většina řidičů s sebou tažnou tyč nevozí. Na vlečené vozidlo umístíme dozadu do okna výstražný trojúhelník, kterým říkáme, že vozidlo je taženo jiným vozidlem. Velice opatrní musíte být zejména při rozjezdech, kdy je nutné nejprve velice jemně popojet až do napnutí lana a až pak se pomalu dále rozjíždět. V opačném případě hrozí přetržení lana.

Někdy pomůže rezerva nebo startovací kabely

Ačkoli do povinné výbavy už nepatří rezervní kolo, je určitě dobré a zodpovědné rezervu, alespoň dojezdovou, vozit s sebou. Někdo může namítnout, že je dnes jiná doba, že dnes máme všude asistenční službu a vyměnit kolo už by leckdo ani nezvládl. Ale člověk nikdy neví a kvůli hloupému defektu můžete zůstat viset hodiny v nepřístupné koloně. Další užitečnou věcí jsou startovací kabely, které samozřejmě také do povinné výbavy nepatří, ale dokázaly už ušetřit spousty nervů i času. Startovací kabely seženete do tří set korun a v případě poruchy je postup následující: Je třeba mít k dispozici fungující vozidlo. Auta postavíme čelem k sobě. Necháme nastartované pomocné vozidlo. Otevřeme kapoty obou vozidel. Kabely zapojíme červený na + nabitého auta, modrý (černý) na – nabitého auta. Druhý konec červeného na + vybité baterie a druhý konec – na kostru vozidla. Neměli bychom modrý (černý) kabel připojovat na – na baterii, protože by mohlo dojít k jiskření či výbuchu.

[MJ 1. 5. 2019]