Ayrton Senna – muž, který měl vládnout Formuli 1

Jezdil vždy na pokraji možností, chtěl být nejlepší. I přes předčasnou smrt vyhrál 3x titul mistra světa. Brazilský pilot Formule 1 Ayrton Senna světu ukázal, jak má vypadat závodník s charakterem. Byl nedostižný, přesto férový a čestný.

Mládí

Ayrton se narodil 20. března 1960 do rodiny úspěšného obchodníka ze Sao Paula. Měl sestru a bratra. Jeho otec obchodoval mimo jiné i s automobilovými součástkami malému Sennovi se už v jeho čtyřech letech dostalo splnění dětského snu každého malého kluka – dostal pojízdnou motokáru, na níž „závodil“ okolo domu. Netrvalo ale dlouho a brzy přičichl i k silnějším kubaturám. V 7 letech už ovládal džíp a následně traktory a další zemědělské stroje. Od 13 let aktivně závodil na motokárách. Není pochyb, že v sobě měl talentu za dva – v letech 1977 a 1978 vyhrál šampionát Jižní Ameriky. V roce 1982 dostal nabídku do F1, ale Senna nabídku odmítl, patrně věděl, že jeho čas teprve přijde. Ten skutečně přišel o dva roky později, kdy startoval na velké ceně Brazílie za tým Toleman. Jednalo se o nepříliš bohatý tým, který nedokázal konkurovat tehdejším velikánům a v případě slušného umístění by se jednalo o překvapení. Ale i s tímto týmem dokázal Senna zabodovat a největší úspěch přišel v GP Monaka, kde startoval z třináctého místa, ale probojoval se až na druhou příčku, těsně za Prosta. Pořadatelé byli tímto průběhem znepokojeni a vydali pokyn ukončit závod, oficiálně kvůli dešti.

Vzestup šampiona

V roce 1985 přestupuje do stáje Lotus, která patřila v té době vůbec k nejlepším v celé soutěži. Měl k dispozici vůz s velmi výkonným motorem Renault a vedl si ve celé soutěži velmi zdatně, ovšem smůla se Ayrtonovi lepila na paty a kvůli mechanickým poruchám zakončil sezonu až na 4. místě. Sezona 1986 byla o poznání lepší, dosáhl většího počtu bodů, ale opět z velké části kvůli mechanickým závadám skončil opět až na čtvrté příčce. V roce 1988 přechází do týmu McLaren a stává se kolegou svého doposud největšího rivala a velmi úspěšného šampiona Alaina Prosta. Ačkoli byli od nynějška kolegové, jejich vztah nebyl zrovna ztělesněním správného přátelství a jejich rivalita se projevovala i během samotných závodů, někdy až příliš riskantně. Sezona 1988 a následně i 1989 byla vůbec nejúspěšnější pro oba jezdce. Stáj McLaren zcela ovládla F1 a v těchto dvou letech získala 25 vítězství, z toho 14 bylo Sennových a 11 vítězství zařídil Prost. Prost odchází do Ferrari a do McLarenu přichází Rakušan Berger, který se na rozdíl od Prosta stává blízkým přítelem Ayrtona Senny. V roce 1990 a 1991 vyhrává velkou cenu Ayrton Senna, potom ještě závodí několik sezon za McLaren, ale na absolutní vítězství už nedosáhne.

Osud tomu chtěl jinak

V roce 1994 přechází k Williamsu, u něhož očekává lepší výsledky a touží získat další prvenství v F1. První dva závody sezony nedokončil a třetí se mu stal tragickým. Je neděle 1. května 1994, na okruh Ayrton Senna dorazil před osmou hodinou ranní. V jedenáct hodin, 45 minut po té co byl warm – up zakončen dorazil Ayrton Senna na jezdecký brífink pořádaný v kontrolní věži. V jednu hodinu pak začala předstartovní procedura. Doktor Watkins ještě jednou projel okruh, aby zkontroloval rozestavení zásahových a sanitních vozů. Ve tři čtvrtě na dvě startuje Senna v garáži svůj monopost, vyjíždí ven a za asistence dvou mechaniků umisťuje svůj Williams na určenou startovní pozici – zcela v předu na levé straně. Hlasatel mezitím představil všechny jezdce. Senna si nasadil nehořlavou kuklu, na ní nasadil helmu a na pokyn startéra prudce vyrazil do zahřívacího kola. Po objetí jednoho kola se had pětadvaceti aut opět seřadil na startovním roštu připraven ke startu. Ve dvě hodiny se rozsvítila zelená světla a Senna vyrazil vpřed, předvedl mistrný start, díky němuž se v první zatáčce dostal do vedení. O dvě řady dále startujícímu Lehtovi se nepodařilo odstartovat a do jeho vozu, stojícího na startovní rovince, naráží z předposlední řady startující Portugalec Pedro Lamy. Benetton Lehta je odhozen několik metrů dopředu, trosky jednoho z kol jsou vymrštěny přes ochrannou bariéru a dopadají mezi diváky. Třem z nich způsobují zranění, z toho jednomu z nich vážné. Oba piloti jsou nezraněni, všeobecně se očekává zastavení závodu, ale pokračuje se dál. Na trať však vyjíždí safety car, díky němuž mohou traťoví komisaři odklidit trosky ležící na startovní rovince.

Po deseti minutách je připraven restart. Box Williamsu o této skutečnosti Sennu informuje, ten potvrzuje příjem, žádné problémy s vozem nehlásí. Závod pokračuje šestým kolem, Senna předvádí vynikající start a spolu se Schumacherem unikají zbytku startovního pole. Jsme již v sedmém kole a Senna se přibližuje zatáčce Tamburello, zatáčka se stáčí stále více vlevo, Senna přejíždí příčné pásy nově položeného asfaltu a podobně jako v předchozím kole reaguje jeho monopost na náhlou změnu povrchu rojem jisker vyletujícím ze zádi jeho Williamsu. Jede rychlostí 310 km/h. O několik sekund později se dráha jeho monopostu narovnává, bílá zeď lemující zatáčku se nezadržitelně blíží. Během necelých dvou sekund přejel jeho monopost travnatý pás, krátkou únikovou zónu a narazil pravou stranou do betonové zdi. Necelou půl minutu po nárazu přibíhá k Ayrtonovi první traťový komisař. Po chvilce se objevují další záchranáři s hasícími přístroji, k monopostu se však nepřibližují a čekají na příjezd lékařského vozu. Závod je červenými vlajkami zastaven.

Minutu a čtvrt po srážce přijíždí lékařské vozidlo s profesorem Watkinsem. Když se lékařům podaří sundat přilbu a speciálním límcem zafixovat hlavu, vyprošťují Sennu z vraku a pokládají ho na zem. O kousek dál právě na závodní dráze přistává vrtulník, do které je Senna po chvíli naložen a za potlesku tribun odlétá do boloňské nemocnice Maggiore, kam dorazí za dalších 18 minut. Během letu Sennu postihne srdeční zástava, činnost srdce však lékaři dokážou, alespoň prozatím, obnovit. Záběry televizních kamer mezitím ukazují otisk dvou pneumatik na bílé zdi v místě nárazu. Pár metrů od trosky monopostu nelze na betonové zemi přehlédnout velkou červenou skvrnu.

Helikoptéra zatím doletěla k nemocnici Maggiore, kde Senna prodělává další zástavu srdce, lékaři i tentokrát dokázali srdeční rytmus obnovit. Primářka jednotky intenzivní péče Dr. Marie Teresa Fiandri později prohlásila, že během zástavy srdce došlo k nevratnému poškození mozku způsobeného nedostatkem kyslíku, rovněž u Senny potvrdila několikanásobnou frakturu lebky, prasklou spánkovou tepnu a krvácení ze spodiny lebeční. Řekla také, že Ayrton byl po celý čas v bezvědomí a že ihned po nárazu upadl do těžkého kómatu.

Na závodní dráze, se zatím připravuje restart závodu. Jakmile bylo znovu odstartováno vedení se ujal Gerhard Berger ve Ferrari, po devíti kolech však neodolal náporu Schumachera. Po jedenácti kolech pak Berger pro technickou závadu odstoupil.

Ve čtyři hodiny doktorka Fiandri prohlásila Sennu za klinicky mrtvého.

[MJ 13.6.2011]