Aero Vodochody představilo nový letoun, kterým chce dobýt svět

Rodina cvičných, případně lehce bojových letadel, která začala letadlel L-29, pokračovala dodnes velmi využívaným L-39 a skončila ne příliš slavným L-159 ALCA, jehož marketing nebyl zrovna ukázkou úspěchu. Po nějaké odmlce (L-159 vzlétla poprvé v roce 1997) se objevil nový typ letadla, který měl sice během vývoje označení L-169, ale možná i vzhledem k dobrému renomé staršího typu L-39 nakonec bylo zvoleno označení L-39NG. Tato dvě písmena znamenají Next Generation, čímž má být naznačeno, že se jedná o skutečně nový letoun s nejnovějšími technologickými novinkami.

Letoun L-39 byl zkonstruován v šedesátých letech a stal se nejrozšířenějším cvičným letadlem východního bloku (někdy je označován i jako nejrozšířenější na celém světě). Jeho jednoduchá konstrukce, příznivá cena, spolehlivost a snadná dostupnost náhradních dílů z něj dělá skvělé cvičné letadlo i dnes a některé režimy jej využívají i jako letouny bojové. Ačkoli jeho bojové schopnosti, i vzhledem k pokročilému věku, nejsou příliš valné. Aero Vodochody jsou mezinárodní firmou, která kromě výroby vlastních konstrukčních modelů spolupracuje jako dodavatel nebo subdodavatel pro další letecké společnosti.

L-39NG sice na první pohled může velmi připomínat L-159 či L-39, ale jak konstruktéři sami říkají, nenechte se ošálit prvním dojmem. Proměna byla totiž vzata pěkně od podlahy a najdeme zde jen málo zcela stejných prvků jako na předešlých modelech. Kromě drobných změn tvarů byly změněny i použité materiály a samozřejmě vylepšeno motor či elektronika. Cílem bylo snížit hmotnost, zvýšit výkon, dolet i rychlost. To vše se povedlo mimo jiné díky tomu, že palivové nádrže jsou umístěny v křídlech, kde byl předtím nevyužitý prostor. Byly vylepšeny i bezpečnostní prvky, zejména katapultace, která je nyní možná v nulové výšce i rychlosti. Letadlo bylo vystaveno i na Dnech NATO, které proběhly tento v září 2016 a očekává se po tomto letadle velká poptávka. Protože, jak již bylo zmíněno, stará letadla L-39 dosluhují a zatím za ně není ekvivalentní náhrada a tímto Aero Vodochody našlo díru na trhu, kterou se jim doufejme, podaří zalepit. Nově představený letoun je totiž až o třetinu nižší než jeho konkurence, bude opět budovat své jméno na spolehlivosti a jednoduchosti. Velice příznivé budou provozní náklady a snadná má být i údržba.

Do konce roku 2017 by měly proběhnout veškeré zkoušky a letoun by měl dostat všechny potřebné licence. Zájem se očekává nejen ve státech bývalého východního bloku a tam, kde dnes slouží jeho předchůdce, ale také tam, kde jsou pro Aero ještě neobjevené prostory. Získání nových zákazníků bude tvořit nedílnou součást marketingu. Uvidíme, jak vše dopadne, přejeme hodně štěstí a snad bude úspěch aspoň o něco málo větší než u L-159.

[MJ 29. 9. 2016]