MiG 21 - symbol východního letectva

Mikojan  Gurevič MiG 21, v řeči NATO Fishbed, je jedním z nejvíce vyráběným letadlem na světě. Jeho éra se začala psát už v roce 1955, kdy vzlétl první prototyp. Do výzbroje byl tento MiG zařazen o 4 roky později a následně byl vyvážen či přímo licenčně vyráběn v mnoha zemích východního bloku. O jeho popularitě svědčí mimo jiné i fakt, že jeho název přijala za svůj hudební skupina. MiG 21 se stal skutečně symbolem letectva východního bloku.

Na počátku padesátých let se vzdušné souboje nesly ve znamení duelů MiG 15 na sovětské a F 86 Sabre na americké straně. Rozvoj proudových motorů, avioniky i zbraňových systémů měl za následek, že oba tyto letouny začala zastarávat a bylo nutné za ně hledat adekvátní náhradu. Ve východním bloku začaly práce na novém experimentálním letadle, které vycházelo z MiGu 19 a které mělo zastínit své americké protihráče, zejména F-104 Starfighter. První verze neměly zabudovány radar a rakety, jimiž byly MiGy vyzbrojeny, se ukázaly mnohem horšími než západní Sidewindery. Další konstrukční chybou bylo umístění nádrže, které způsobovalo, že po vyčerpání 2/3 paliva došlo k posunu těžiště stroje a tím pádem ke zhoršení jeho ovladatelnosti. Konstrukční vývoj MiGu 21 tedy nebyl jednoduchý a během padesátých a počátku šedesátých let došlo k určitým technickým změnám, díky nimž se letové vlastnosti stroje výrazně zlepšily.

Za zlatou éru tohoto stroje jsou považována šedesátá a sedmdesátá léta, kdy docházelo pravidelně k nasazování v mnoha válkách. Jeho protivníkem mu byl F-4 Phantom II. Experti hovoří, že pokud proti sobě postavíte tyto dva letouny se stejně schopnými piloty, mírně navrch má MiG 21, který dokáže svého soupeře vymanévrovat. Letoun má deltoidní křídla, prázdný váží 5 tun, maximální rychlost je 2125 km/h a dostup 17 500 m. Výzbroj se montuje na 5 podvěsníků, které mají celkovou nosnosti 2 000 kg.

MiGy 21 byly nasazeny například ve vietnamské válce, v izraelsko-arabských válkách, v indicko-pákistánské válce anebo v občanské válce v Angole. Jednadvacítka se účastnila tolika válek jako žádný jiný letoun. Jedná se o univerzální, jednoduchý a relativně levný letoun, není proto divu, že se rychle rozšířil téměř po celém světě. Společně s Su-7 tvořil páteř leteckých sil vojsk Varšavské smlouvy. Velmi oblíbeným byl i v Československu. Ze vzdušných sil Armády České republiky byly MiGy vyřazeny až v roce 2005, kdy byly nahrazeny moderními JAS 39 Gripen. Celkově bylo však vyrobeno přes 11 tisíc kusů. To činí z MiGu 21 jeden z nejvíce vyráběných letadel v historii letectví. Toto číslo překonají jen největší legendy druhé světové války a z moderní éry nejspíše jen C-130 Hercules. Fishbed byl používán ve více než 30 zemích světa a ve výzbroji některých států je dodnes. Mezi největší uživatele patřily / patří SSSR (ten však začal tyto stroje nahrazovat MiGy 23), Indie, Rumunsko, Vietnam, Polsko, Kazachstán a desítky dalších zemí v Asii i Africe. V Číně se vyráběla licenční verze MiGu pod názvem Chengdu J-7. Od poloviny sedmdesátých let se začaly objevovat modernější letouny a MiG 21 začal pomalu, ale s neutuchající jistotou zastarávat. Mezi jeho nástupce patřil již zmíněný MiG 23 a následně vynikající a mnohem lepší MiG 29, který měl však trochu jiné určení. V devadesátých letech bylo už jasné, že s MiG 21 žádný stát nevyválčí vítězství.

[MJ 11. 1. 2014]