Air Force One
V článku uděláme výjimku, Air Force One zrovna nezapadá do této rubriky, avšak dle našeho mínění si zaslouží přinejmenším stejnou pozornost. Prezidentská kancelář USA patří k nejbohatším, nejzabezpečenějším a nejvybavenějším institucím na světě. Kromě samotného Bílého domu, který zaujme svou na jednu stranu klasickou, starou architekturou a na druhou stranu nejmodernějšími výstřelky vědy a techniky, je zde automobil pro prezidenta, o němž bylo již na tomto webu zmiňováno, ale mnohem zajímavějším dopravním prostředkem je letoun zvaný Air Force One, který se do povědomí veřejnosti dostal patrně z mnoha holywoodských filmů (například Air Force One z roku 1997). Pojďme se tedy podívat, co si může nově inaugurovaný prezident Barrack užívat.
 |
úřadování prezidenta Bushe v Air Force One
|
Letoun slouží jako letecký dopravní prostředek pro prezidenta Spojených států, existují pouze dva exempláře. V současné době si pod pojmem Air Force One představme přestavěný Boeing 747 – Jumbojet, který má uvnitř samozřejmě zcela odlišné vybavení – jsou tu kanceláře, konferenční místnosti, nejkomfortnější ubytování a různé další služby vhodné prezidenta nejmocnější země planety. Mimo to má toto letadlo také schopnost tankovat za letu. V nejextrémnějších případech má sloužit jako jednací místo prezidenta, pokud nebude z bezpečnostních důvodů bezpečné zůstat na zemi. Prezidentské letouny spadají pod 89. přepravní peruť, která je dislokována v Merylandu.
Video - přílet s prezidentem Bushem na letiště v Gdaňsku
Video - prezident Obama nastupuje na palubu Air Force One
Historie
Samostatná kapitola prezidentského letectví USA se začala psát v roce 1944, kdy bylo prezidentu Rooseveltovi poskytnuto letadlo C-54 Skymaster, aby mohl snáze a jednodušeji cestovat po jednáních se spojenci. Rooseveltův stroj nesl pojmenování „Sacred Cow“, v překladu něco jako „svatá kráva“. Po prezidentu Rooseveltovi přichází Harry Truman a s ním nová mašinka DC-6 zvaná „Independence“, tedy „nezávislost“. Stroje Columbine patřily zase Eisenhowerovi a tehdejší příhoda, kdy volacím znakem jeho letounu bylo „Air Force 8610“ a volacím znakem jiného letadla bylo „8610“, zavinila nutnost vytvoření jednotného stálého volacího znaku pro prezidentské letadlo. V padesátých letech se poprvé objevuje pojem „Air Force One“. Prezident Kennedy používal C-118 Liftmaster, který ho po smrti odvezl zpátky do Washingtonu. Tento stroj byl vyměněn až za éry Nixona. V roce 1990 je už letoun zase vyřazen a na jeho místo přichází VC-25, tedy současné letadlo.
|
C-54 Skymaster
|
C542
|
Ačkoli se počítalo u letounů VC-25 s mnohem delší životností, bylo nedávno rozhodnuto, že bude vyměněn již v roce 2017, Obama se v něm patrně už nesveze. Ovšem ještě za Barrackovy éry má být jeden kus z letky Air Force One vyřazen a nahrazen dvěma novými. Ve finále budou tedy celkově 3 kusy.
Technické parametry
Výrobce Boeing Airplane Co.
Pohon čtyři proudové motory General Electric CF6-80C2B1
Výkon 4x 56 700 lb 4x 252.21 kN
Délka 231 stop 10 palců (70,7 m)
Výška 63 stop 5 palců (19,3 m)
Rozpětí 195 stop 8 palců (59,6 m)
Rychlost 630 mph (1014 km/h)
Dostup 45 100 stop (13 746 m)
Max. vzlet. hmotnost 833 000 lb (374 850 kg)
Dolet 7800 mil (12 550 km)
Posádka 26 (celková kapacita vč. posádky 102)
Obrázky z:
[JJ, MJ]
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
